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Ford's Fiesta ST is one of the most entertaining driver's cars at any price -- even with front-wheel drive.

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Under the ST200's stubby hood is a 1.6-liter EcoBoost four-cylinder engine.

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The ST200's aerodynamics appear unchanged from the standard Fiesta ST.

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In America, if you want a Fiesta ST, you'll have to accept four doors.

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Ford's Fiesta ST has sold 30,000 units in Europe.

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The Fiesta ST doesn't just rely on special badging to visually separate it from lesser Fiestas.

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A closeup of the Fiesta's high-mounted taillights.

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Fiesta ST200 auxiliary driving lamps.

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My, what a big mouth you have, Fiesta ST200.

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The Fiesta ST has a more assertive-sounding exhaust setup.

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Since it's still a hatchback, the ST has real practicality to go along with its sporty demeanor.

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Throwing-star-like five-spoke alloys look great, but could be susceptible to curb rash.

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This spoiler not only helps keep the rear end planted, it also helps keep the rear window clean.

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Recaro seats are a costly but worthwhile option on US Fiesta ST models.

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A six-speed manual is sole transmission available on the ST200.

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There's brash badging inside the car in case you forget you're in a special model.

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